电机 变速箱
新能源汽车变速箱与传统汽车变速箱有何不同？ 知乎
2020年10月10日 电机总是自动的把转矩变小来换取该时间点下的最高转速。这样看来，电机本身就具备了变速箱 的特性，无需外加变速箱，使电动汽车的车轮能灵活自动地根据
为什么电动车不加变速箱？ 知乎
2020年7月4日 为什么说是大多数情况下呢？因为在有些边界条件下，用变速箱系统可以使的电机功率选型降低一个等级，这种情况下，往往综合能耗是能降低一点的，但是不多
为什么电动车不需要传统变速箱？ 知乎
2019年10月12日 电机真的只能配单速变速箱 吗？为什么不采用多档变速箱，其实主要还是出于性价比的考虑。传统变速箱的设计复杂，成本高，体积大，即使设计得再精密也存
技术沿：电动汽车到底需不需要减速器（变速
2018年12月14日 1、国外：适配于高速电机的变速箱生产不出来。典型例子是特斯拉，那个变速箱供应商搞不出来，使特斯拉的车晚出来一年，差点把特斯拉搞死。2、国内：变速箱供应链弱、整车厂集成控制能力弱，导致
纯电动车是否有变速箱？ 知乎
2014年8月11日 可以说多速比变速箱是全方位“吊打”单速比变速箱，但是单速比变速箱就那么的不堪吗？ 其实也不是，就拿这款车来说，只要将电机功率提升到100kW就可以得到
如果给电动汽车加上变速箱续航里程能不能变长？ 知乎
2020年6月5日 答案并非显而易见，因为加上变速箱会给经济性带来两方面影响： 电机效率变高：高速换高档，低速用低档，使电机工作在较佳工况。 传动效率降低：变速箱传动
电动时代，是传统变速箱的末日么？采埃孚都放弃燃油车了
怎么办？——用变速箱来优化就行了。 这就是当初各家变速箱和电机企业都纷纷试图开发“电机变速箱”的原因。这类变速箱一般只有2个挡位，把原先只有一次机会的“电机最舒适区”
新能源汽车的7种变速器_搜狐汽车_搜狐网
2020年2月26日 电机的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速，电机本身就自带变速箱 的属性，因此不需要额外配备？ 所有新能源汽车都不需
主流双电机混动变速箱技术方案分析(1)_汽车技术__汽车测试网
2022年8月5日 4 、总结. （1）双电机混动变速箱可分为转矩耦合和功率耦合两种类型。. 转矩耦合以本田、比亚迪、长城为代表，功率耦合以丰田、通用为代表。. （2）转矩耦合
如果给电动汽车加上变速箱续航里程能不能变长？ 知乎
2020年6月5日 答案并非显而易见，因为加上变速箱会给经济性带来两方面影响： 电机效率变高：高速换高档，低速用低档，使电机工作在较佳工况。 传动效率降低：变速箱传动效率并非100%，自身也会有损耗；变速器会增加车重，还要再配一个离合器，也会降低续航。
电动时代，是传统变速箱的末日么？采埃孚都放弃燃油车了
怎么办？——用变速箱来优化就行了。 这就是当初各家变速箱和电机企业都纷纷试图开发“电机变速箱”的原因。这类变速箱一般只有2个挡位，把原先只有一次机会的“电机最舒适区”增加到2个，这样电动汽车在实际使用时，总体效率就不至于太难看了。
新能源汽车的7种变速器_搜狐汽车_搜狐网
2020年2月26日 电机的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速，电机本身就自带变速箱 的属性，因此不需要额外配备？ 所有新能源汽车都不需要变速箱吗？ 目新能源汽车串联、纯电动、燃料电池目多采用单级减速器
主流双电机混动变速箱技术方案分析(1)_汽车技术__汽车测试网
2022年8月5日 4 、总结. （1）双电机混动变速箱可分为转矩耦合和功率耦合两种类型。. 转矩耦合以本田、比亚迪、长城为代表，功率耦合以丰田、通用为代表。. （2）转矩耦合中P1+P3 架构的混动变速箱具有结构简单，动力性强，控制简单等优势，已成为行业主流构型
关于变速箱，目国际上有哪些品牌？ 知乎
2015年1月9日 想对变速箱 有一定的了解，如果有这个行业的朋友，希望能分享到你的见解。谢谢 性。此外，官方还透露，新变速箱控制阀内的电磁阀指示电流控制性有所提高，换挡时作动电机
两秒时代，为什么由两挡双电机“四合一”集成电驱开启|变速箱
2021年7月3日 其二为两挡变速箱+单电机 的组合，为部分纯电超跑车型应用，为了追求极致的性能，除了采用构建更为复杂的散热系统组合外，在车辆轴配备传统单速变速箱，后轴增加了两挡变速箱。这项技术的好处在于兼顾了动力性和经济性。但这样做的
上汽十速EDU变速箱到底算AT变速箱还是AMT变速箱，为
2021年2月13日 另外由于电机响应速度的优势，这款变速箱的实际动力响应速度往往比传统的AT或者DCT变速箱更快。 可能说的有点啰嗦，简单概括一下就是，上汽这款10速EDU采用 AMT的换挡机构 ，但是达到或者部分超越传统 AT变速箱的性能 。
本田iMMD混动变速箱技术解析_搜狐汽车_搜狐网
2020年1月11日 总的来说，拆解下来的混动变速箱主要在电机方面改进较大，在变速箱架构、齿轴布局、速比参数等方面变动较小。 声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
减速箱_百度百科
且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机 轴折断或减速箱齿轮磨损。 减速箱 润滑 编辑 播报 在投入运转之，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机， 鉴于润滑油可能不能保证最上面的
【图】3挡变速给力 拆吉利DHT Pro混动变速箱_汽车之家
2022年7月29日 四款车型DHT Pro变速箱中的驱动电机动力输出参数是一样的，最大功率为136Ps，峰值扭矩为320Nm。 DHT Pro混动专用变速箱的构成 DHT Pro与中国主流的
电机变速箱-电机变速箱价格、图片、排行 阿里巴巴
高清大图，成交记录，可以选择旺旺在线，如实描述的店铺，支持支付宝付款。找电机变速箱品牌，上阿里巴巴1688 海量货源 首单包邮 48小时发货 7+包换 搜索 共找到
上汽第二代EDU智能电驱变速箱技术解析 零部件 AI汽车网
2020年11月4日 在这套变速箱的冷却系统中，永磁电机以及变速箱采用油冷，电机控制器和TOC（油冷控制器）采用的是水冷，HCU（混合动力汽车整车控制器）采用的是风冷，这三种不同的冷却形式相互协作，共同组成了第二代EDU智能电驱变速箱的冷却系统。
【电机变速箱】价格_图片_品牌_怎么样-京东商城
京东JD.COM是国内专业的电机变速箱网上购物商城,提供电机变速箱价格,报价,参数,评价,图片,品牌等信息.买电机变速箱,上京东就购了. 你好，请登录 免费注册 我的订单 我的京东 京东会员 企业采购 手机京东 关注京东 客户服务
苏州绿控陈友飞：纯电动重卡动力系统技术路线及发展趋势
2020年9月24日 所以在加速时间方面，“电机+变速箱”系统加速时间比较长，另外三个会好很多。 在爬坡的对比上。在爬5%坡度时，“电机+变速箱”系统车速有一个明显的下降，爬坡的时间也很长；“同轴串联双系统”也有比较明显的车速下降，没有很平顺的加速。
两秒时代，为什么由两挡双电机“四合一”集成电驱开启|变速箱
2021年7月3日 其二为两挡变速箱+单电机 的组合，为部分纯电超跑车型应用，为了追求极致的性能，除了采用构建更为复杂的散热系统组合外，在车辆轴配备传统单速变速箱，后轴增加了两挡变速箱。这项技术的好处在于兼顾了动力性和经济性。但这样做的
本田iMMD混动变速箱技术解析_搜狐汽车_搜狐网
2020年1月11日 总的来说，拆解下来的混动变速箱主要在电机方面改进较大，在变速箱架构、齿轴布局、速比参数等方面变动较小。 声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
纯电汽车为什么不用多速比变速箱来控制电机转速？
2021年8月9日 所以纯电汽车在正常运行时、电机的转速要更高一些，比如绝大部分电动汽车的电机最高转速在1-1.5万转之间，保持120km匀速行驶时、发动机转速接近小万转了，而内燃机的峰值转速不过6000转出头（大部分家用内燃机如此），匀速120km行驶、发动机转速往往在3000
新能源汽车电机变速箱系统仿真评估教程（零基础无痛入门
2022年2月23日 对于机械工程师而言，如果想借势起飞，作为汽车核心部件的电机变速箱就是最好的切入点，其中不少相关岗位已经开到了30w+年薪。 针对以上这些岗位所需的硬性技能，乐仿筹备了为期两的 【新能源汽车电机变速箱系统仿真评估】训练营。
「混动二讲」：摇摆不定的吉利，造出了最难的混动系统
2022年10月13日 按照严格的分类法则，离合器之后，变速箱输入轴之的是P2电机；变速箱之后，能直接驱动差速器的是P3电机。而雷神混动的驱动电机位于双离合器之后，差速器之，因此应该称做是P2.5电机。所以，羊咩咩认为，雷神3档DHTPro变速箱应该算作
【图】开发工程师解读雷克萨斯LC500h变速箱!_雷克萨斯LC
2019年7月13日 转子部分在照片上看不到，高转速FR在行驶时电机内部温度会超过120度，所以转子部分采用了富含稀土类的磁石，而像FF的普锐斯等车型的转子部分就没有使用这种磁石。2 4段变速部分 在考虑了燃油经济性、变速箱大小、变速质感后，决定使用4速变速